Início da limitação de corrente
Como o nome sugere, este método limita a corrente de partida do motor. É usado principalmente para partida-de carga leve para reduzir a queda de tensão inicial. Porém, é difícil saber a queda de tensão de partida durante a partida, impedindo o aproveitamento total da faixa de queda de tensão, resultando em perda de torque de partida, o que é prejudicial ao motor.
Partida de Tensão de Rampa
A tensão aumenta linearmente de um valor baixo para um valor alto. Neste método de partida, a tensão de partida aumenta gradualmente durante o estágio inicial de partida do motor. Quando a tensão atinge um valor predefinido, ela permanece constante até que a inicialização seja concluída. Este método inicial é o mais simples, sem controle de loop-fechado atual; ele apenas ajusta o ângulo de condução do tiristor para aumentar em função do tempo. Sua desvantagem é que, devido à falta de limitação de corrente, às vezes pode ser gerada uma grande corrente de surto durante a partida do motor, danificando o tiristor e impactando significativamente a rede elétrica. Raramente é usado na prática.
Partida com controle de torque
Este método aumenta linearmente o torque de partida do motor de um valor baixo para um valor alto. Suas vantagens são uma partida suave e flexível, proporcionando melhor proteção ao sistema de acionamento e prolongando sua vida útil. Ele também reduz o impacto na rede elétrica durante a partida do motor, tornando-o o método ideal para partida-de carga pesada. A desvantagem é um tempo de início mais longo.
Torque com partida-de controle de mudança passo
Semelhante à partida com controle de torque, esse método também é usado para partida com-carga pesada. A diferença é que uma mudança gradual-no torque é usada no momento da partida para superar o torque estático do motor, após o qual o torque aumenta suavemente. Isto pode interferir com outras cargas, por isso é necessária atenção especial durante a aplicação.
Partida de controle de tensão
Usado para partida-de carga leve, esse método maximiza o torque de partida do motor e garante uma queda de tensão de partida controlada, minimizando o tempo de partida. É o método de partida-suave ideal para cargas leves.